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3月1日，国务院联防联控机制举行新闻发布会，介绍我国依法有效防控海外疫情输入有关情况。民航局飞行标准司司长朱涛参加发布会并答记者问。
发布会现场（肖敏/摄）
目前有多家国内的航空公司已经恢复了国际航班的运营，但值得注意的是，许多国家和地区疫情蔓延的情况也是非常的不容小觑。如何做好国际航线的疫情防控？如何保证我国公民能够安全顺利地归国呢？
01中国民航已采取一系列措施防止疫情通过航空器扩散传播
例如加强航空器、机场通风消毒，做好出入港旅客体温检测，加强包括机组、安检人员在内的一线人员的个人防护和健康管理，及时发布针对航空公司和机场的防控指南等，已取得了良好防控效果。
02民航局制定了分区分级差异化疫情防控措施
针对当前部分国家和地区疫情蔓延的情况，民航局制定了分区、分级、差异化疫情防控措施，综合所在国或所在地的疫情形势、航班运行情况等多个指标，区分航班运行风险，采取差异化管理，确保精准防控、精细施策。
03主动向国际社会分享中国民航在疫情防控方面积极有效的做法和经验
民航局将中国民航发布的《航空公司、机场疫情防控技术指南》提供给韩国、日本等相关国家民航主管部门和运行单位，供其参考使用。民航局正在与相关国家商谈，在民航防疫措施上形成统一的技术标准，各国采取同样水平的防控措施，共同防止疫情传播。
04将进一步加强与国际民航组织的合作
民航局将推动国际民航组织完善全球民航共同应对疫情的国际标准和指导材料，指导各国民航以统一的标准应对突发公共卫生事件。民航局将继续与外交部、海关总署、移民局等部门协调联动，共同做好疫情防控工作。
05建立国际航班计划协调机制
针对我国公民在外滞留的问题，民航局建立了国际航班计划协调机制，每周协调中外航空公司编排航班计划，并定期发布，为中外旅客往来和物资运输提供了必要的运输保障。下一步，民航局将根据疫情变化，与我国驻外使、领馆保持密切联系，如果有需要将及时安排加班或包机接回我国在外公民。
《中国民航报》记者肖敏也参加了此次国务院联防联控机制新闻发布会，并在会上提问：近期，日本、韩国等国家的疫情发展比较快，目前我国至这些国家的国际航班情况如何？
06中外航空公司根据市场需求和疫情形势，减少了部分航班
民航局密切关注部分疫情严重国家与我国间的航线航班变动情况。近期，韩国、日本疫情发展迅速，对中韩、中日国际航空运输市场形成了冲击，中外航空公司根据市场需求和疫情形势，减少了部分航班。
朱涛透露，本周2月24日~3月1日，中韩间航班总量已降至320班，预计下周将进一步减至每周276班。本周中日间航班总量降至380班，预计下周进一步减至263班。
根据中外航空公司报送的航班计划，未来一周（3月2日-8日）的国际航班信息发布。
01对于疫情严重的地区，是否考虑包机把我国公民接回国？
外交部领事司司长崔爱民在会上表示，目前，疫情比较严重的国家还没有完全断绝与外界的公共交通，所以我们在当地的人员可以选择以直航或者是中转绕道的方式回国。
如果疫情进一步发展，我在当地人员的健康安全受到严重威胁，外交部将采取必要措施，积极协助和安排他们回国。
02在加强对重点国家入境人员的检查检疫，特别是在口岸加强与海关检疫部门的协作方面，将采取什么样的措施？
国家移民管理局边防检查管理司司长刘海涛会上表示，在国际航班抵达前，国家移民管理系统开展了大数据分析。
对来自疫情重点国家和地区的有关人员，提前进行预排查，并将排查出的结果和有关的情况，通过与海关检疫等有关部门的联防联控机制，通报海关检疫部门，为及时有效对涉疫人员进行检测赢得时间，打出时间的提前量。
在国际航班入境以后，边检机关依法依规严格入境人员检查，发现在海外疫情突出地区有过旅行史、居留史的人员，会迅速通报给海关的检疫部门进行检查检疫。
03网络上关于韩国来华航班爆满、“一票难求”的消息以及传言一些韩国人来中国躲避疫情，这些消息能否证实？对此又何评价？
国家移民管理局边防检查管理司司长刘海涛会上表示，国家移民管理局对*近这一段时间中韩人员之间的人员往来情况做了统计和分析，2月23日，韩国政府宣布将新冠肺炎疫情的防控等级提升到*高级。
从23号到现在，来华韩国公民入境的数量，日均是1300人。从数据分析的结果看，航班满座的情况与疫情发生以后各个航空公司压缩了航班的数量有关，由于航班数量的减少导致机票紧张。
从韩国来华的人数虽略有增加，但没有出现太大的波动，从近期自韩国入境人员的成分看，主要以中国的内地居民为主，占到约七成，增加的人员数量当中比例也主要是内地居民居多。目前没有发现有大量的韩国人涌入我国的情况。
当前是我国民航“防输入”的重要关口，针对近日中国周边部分国家新冠肺炎确诊患者骤增的情况，民航各单位积极采取相应举措，严防疫情输入风险。坚持“保安全运行、保应急运输、保风险可控、保精细施策”。
一是要求在售票、值机、候机、客舱环节做好入境相关隔离要求的告知工作；
二是制定了《关于执行国际（韩国、日本）航班机组人员的防护管理措施》，给执飞机组增加了手套、护目镜等防控措施；
三是取消日韩国际航班袋餐，改为旅客在客舱门口自取矿泉水；
四是执行完日韩航班机组人员暂留在公司在机场的酒店集中居住，后续根据各地防控要求进一步细化完善政策。
一是严格执行济南市政府政策，采取联防联控、录入登记、分类管理的的原则，出发到达均测量体温，发烧者由疾控部门管理。
二是对于有固定居住场所者，纳入社区统一管理；无固定居住场所但有单位者，由单位负责；无固定居住场所且无单位者，由办事处负责；对于济南市之外人员，登记后通知当地政府接回；
三是加强日韩航班保障人员的防护配置标准，做好精准排查和分级防控工作。
一是严格执行烟台市相关政策，成立入境防疫专责组。
二是严格落实内部防控措施。设立专用机位和区域，同时指定部分远机位为隔离机位，作为特情航班处置区域。
一是严格执行威海市相关政策，机场制订了详细的韩国航班入境保障流程，入境后的所有旅客由威海市委疫情防控领导小组统一安排；
二是加强内部人员管控防护，做好物资配备、体温检测、工作人员外出管理、消杀管理、关键岗位人员防护等工作。
据了解，疫情发生前，青岛机场的韩国航线日均进出42个架次，进出旅客6857人，进出港客座率86%，其中进港航班21个，进港旅客3622人，进港客座率91%。近期，韩国航线日均进出12个架次，旅客吞吐量1667人次，进出港客座率75%-78%，其中进港航班6个架次，进港旅客800人次左右，进港客座率85%-90%。在进港旅客中，中国籍旅客超过80%，韩籍旅客不到20%，韩籍旅客以在中国工作，有产业人士或学生为主。
青岛机场
成立了现场指挥部，与海关、移民局联防联控，设立了专门的停靠廊桥，对专门廊桥进行统一消毒。
对入境人员中的“四类情形”，一律实行集中隔离或留观：1、有疫区旅行史或居住史并有发热或呼吸道症状的；2、与新型冠状病毒感染者有接触史的；3、所乘坐交通工具中出现发热病例的；4、在现场检疫查验中检测有发热或呼吸道症状的。
青岛航空
青岛航空等公司加大公司执飞韩国至青岛航班的防控力度，实行指定专门乘务组人员执飞韩国航班、增配应急情况下使用的隔离服、加大航后消毒等级等措施手段，确保严防严控。
为日韩到港航班，设置了专用通道和专用行李传送带，并给行李做好消毒处理，机场及联检单位也会及时开展登机检查和旅客测温。对于需要转机的旅客，根据后续航段的不同，由各自航班对应的地服保障单位，安排专人、引导到为其准备的专用休息室候机。对于除转机外的旅客，则由厦门机场安排同一集团的元翔快线巴士，转运至厦门空港佰翔花园酒店进行分流及后续安置。旅客行进路线及沿途使用的车辆、设备、公共区域等，也均进行消毒处理，确保整个处置过程安全顺畅。
疫情期间，部分航空公司取消航班计划。但延吉机场仍每天基本保障2个至韩国首尔航班，且依然保持较高客座率（平均每天350人）。坚持“垂直领导与属地管理并重”的原则，与驻场单位密切配合，做到“远防入、进阻出、内清零”，防止疫情通过航空通道输入至延边。针对韩国进港航班采用专门廊桥、专人保障、专用通道，采取国内航班和国际航班物理隔离。全面加强对候机楼消杀、通风，加强与延边州、延吉市政府、120急救中心、疾控力量配合。机场公司在全力保障航班的同时加大员工保护力度，教育员工提高防控意识，做好个人防护。机场公司还加大口罩、手套、消毒液等物资供应，为员工准备充足的防护用品。
根据与国际航班接触情况划分防疫工作重点人员，延吉机场确定了**、第二、第三梯队。要求所有保障人员做好信息登记，严格信息布控。做好特殊时期旅客信息保密工作，一线人员严格保护旅客信息，避免外泄。
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素材来源/民航资源网
