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【航空学校】|他，本来开飞机，停飞后修飞机
如果学飞顺利的话，
2016年毕业，
我会进入南航湖南分公司做一名飞行员。
但是，世事难料，
我推迟一年毕业，
2017年进入南航湖南分公司，
而且，
是作为一名机务人。
事情要从6年前说起。2012年，我通过体检和高考，成为南航的一名飞行学员，到中国民航飞行学院学习飞行。可惜的是，在大三的飞行技术考核中，由于五边飞行没过关，被停飞了。
停飞后的那段时间，每天对我都是煎熬，想不通自己为什么没通过考核，整夜整夜地失眠，好不容易睡着了，也会在天刚亮时惊醒，让我几度面临崩溃。
停飞后，我转入飞行器动力工程专业学习。在那段黑暗的日子里，我的大学辅导员和专业老师都耐心开导我，给我举了很多例子，还有他们教过的一些停飞学生的故事，特别是有很多后来转机务也干得非常出色，让我慢慢明白行行都能出状元的道理。
家人也经常安慰我。一次，母亲在电话中语重心长地对我说，我是独生子，是父母唯一的希望，学飞当然好，但有的时候也会提心吊胆的，总是不能安心，现在停飞了，他们心里反而踏实了。听完这一席话，我暗暗发誓：一定要越过这道坎，让家里人放心。
命运给你关上一扇门，同时也会为你打开一扇窗。一次与辅导员的谈话中，无意中聊到了南航，他说他带过的前几届毕业生，去了其他航企的，大部分人都会在班级群里发出“工作累、工资低、领导缺乏人文关怀”等等之类的怨言，但是进入南航的学生很少抱怨。此时，南航这颗沉睡的种子又在我心里发芽了。
大四时看到南航招聘机务，我大着胆子参加了面试，这一次，我通过了层层筛选，成为南航湖南分公司的一名新人。
2017年7月，迟到一年才进入南航的我，十分珍惜这次进入南航工作的机会。
报到当天，我满怀期待，提前一个小时就到了报到地点。进入公司后，经过一系列新员工培训，领导们也多次来到宿舍，关心、了解新员工的生活，解答我们的疑惑，让我真切感受到公司的人文关怀，有种家的温暖。
分配工作岗位之后，车间安排好了师傅，带着我从零开始学习，同时也教导我，在工作中如何与同事相处。
我一直记得工作**天师傅跟我说过的话。他说：“是金子，在哪里都会发光。机务每天面对的都是飞机，只要我们用踏实的态度对待它，它也会以同样的态度反馈给我们。所以，干机务，*重要的是踏实，因为机器不会说谎；*关键的是要认真、诚实，有什么问题，同事们都会热心来帮你。”事实证明师傅说的没错，不管领导还是前辈，都会耐心解答我的问题，没有一丝丝的不耐烦，也不会端着架子。
以前听说过机务的辛苦和责任，真正参加了工作之后，我才发现，机务虽然辛苦，却是非常踏实，我们在工作中有多细心，我们的乘客就会有多安全。我们认真踏实地检修飞机，保证乘客的安全，保证飞行员的安全，让飞行员家人更放心，身为机务，我同样感到骄傲。
人生中的每一次失败与挫折，都会是你未来成功路上的垫脚石，感谢南航再一次给我机会，带我从停飞的阴影中走出来，并且爱上机务的工作。
答疑解惑
什么情况下，飞行学员会停飞？
在学习飞行阶段，飞行学员停飞大概有以下几个原因：
1.技术不过关。某项技术不过关，无法放单飞。
2.理论考试不过关。在规定时间内不能通过相应的考试，也会被停飞。
3.无法通过飞行检查。如果某项检查连续不通过，在航校的相关规定要求下会被停飞。
4.违反法律法规。不仅国家有航空法律法规，航校也会有相应的规则要求。违反者被停飞。
5.身体原因。包括身体健康和心理健康，一年一度的体检相当严格，如果发现身体某个方面不适合飞行了，会被立即停飞。心理方面，如果承受不了压力，没有足够的毅力恒心坚持完成飞行训练的，也有人主动申请停飞。
天府航空学院重庆招办
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